tag:blogger.com,1999:blog-127997432012-01-01T21:50:29.575+01:00Rekeningrijden en kilometerheffing: meningen, ontwikkelingen en alternatieven.Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.comBlogger2411100tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-68480841912561384492011-07-06T20:46:00.002+02:002011-07-06T20:48:30.256+02:00

De navigatietool Waze is een app die geschikt is voor verschillende platforms: iPhone, Android, Blackberry en Symbian. Het is de meest actuele navigatietool voor smartphones die er bestaat. De gebruikers leveren namelijk de gegevens voor de kaarten die daardoor snel up to date is. De A2 bijvoorbeeld is accuraat in de applicatie verwerkt en actieve 'wazers' zorgen ervoor dat veranderingen snel

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-60043318076493207212011-06-27T23:10:00.001+02:002011-06-27T23:26:27.119+02:00

Heeft u wel eens in het donker gereden, met name als het regende, en dat de belijning van de (snel)weg nauwelijks te zien was? In Engeland wordt veel gebruik gemaakt van cat's eyes of kattenogen, die reflecteren als het licht van de koplampen erop schijnt. Dan zie je het verloop van de weg stukken beter en helderder. Het is daardoor veiliger dan de vaak afgereden lijnen. Bovendien is

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-70490154922501440662011-04-27T21:29:00.000+02:002011-04-27T21:29:53.375+02:00

Wie op zoek is naar een auto die in het huidige belastingklimaat zo min mogelijk aan de belasting laat betalen kan hulp vinden online. Op The Green Car staat een handige zoekmodule waarmee op een groot aantal variabelen (soort auto, brandstof, prijs, mate van belastingvrijheid, en zo voort) kan worden gezocht. Doe er uw voordeel mee!

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-57449747192226124682011-04-27T21:24:00.000+02:002011-04-27T21:24:37.673+02:00

TomTom houdt de verkeersgegevens bij en deelt die door het bedrijf Via.nl met onder meer de politie. Volgens Bright.nl weet de politie daarom waar in een tijdsduur van twee jaar regelmatig met te hoge snelheid wordt gereden en waar de kassa goed kan rinkelen als er een camera langs de weg wordt geplaatst. Het zal duidelijk zijn dat het hier niet alleen om de verkeersveiligheid gaat want ik kan me

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-54086788131331889652011-04-26T21:51:00.000+02:002011-04-26T21:51:36.658+02:00

Hoe krijg je het vertrouwen in een OV betaalmiddel dat al wordt gewantrouwd? Niet door het te misbruiken! Een Twitteraar uit Dordrecht kaart aan dat Waterbus (Arriva/Doeksen) tijdens de laatste vaart de kaartlezers uitzet. Effect: de passagiers kunnen niet uitchecken. Steward verwijst naar de kapitein, kapitein verwijst terug. Alle passagiers moeten dus een restitutieprocedure opstarten. Waar is

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-59841189067923986632011-04-24T20:41:00.000+02:002011-04-24T20:41:41.686+02:00

Door het Eurovignette directive van de EU komt het rekeningrijden voor vrachtwagens dichterbij. Het wordt verwacht dat hierdoor het aantal kilometers voor vrachtwagens zal verminderen en zo het milieu verbeteren. Na de invoering van de Duitse Maut nam het aantal kilometers dat door vrachtwagens werd gereden met 0,5% af. De verwachting is dat niet de kosten van ongevallen en oponthouden in de

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-78667054392805031992011-02-02T21:48:00.000+01:002011-02-02T21:48:22.369+01:00

De maximumsnelheid van 130 km/u lijkt echt werkelijkheid te gaan worden! Hij gaat op vier snelwegen geleidelijk ingevoerd worden. De Afsluitdijk tussen Wognum en Zurich owrdt op 1 maart het eerste wegvak waar harder mag worden gereden. Nog even wachten: pas op 1 maart zou dat stuk van de A7 opengaan voor de versnelling. Twee maanden later volgen volgens de berichten de de A2 tussen Everdingen en

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-36396997592428447092011-02-02T18:58:00.000+01:002011-02-02T18:58:02.576+01:00

Telmap, een provider van white label turn by turn navigatie, gaat voorzien in intermodale routering in het kader van het pan-Europese In-Time project. Dit project voorziet in een pan-Europese benadering van Real-time Traffic Information diensten, waarbij het op tijd op de bestemming aankomen belangrijker wordt beoordeeld als de manier waarop. Dat betekent dat in steden de meest economische en

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-34124332528016868812011-01-30T12:06:00.000+01:002011-01-30T12:06:06.269+01:00

Wie op de smartphone gratis navigatie wil waarop de kaarten bijna real-time actueel kunnen worden gehouden, moet Waze installeren. Dit programma zorgt ervoor dat door het gebruik de kaarten worden verbeterd. Daardoor heeft dit programma de wegen rond de werkzaamheden bij de A2 rond Utrecht al letterlijk in kaart en ook de nieuwe situaties rond de afritten Vinkeveen en Breukelen. Bij de eerste

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-40604366936958862992011-01-30T11:57:00.000+01:002011-01-30T11:57:07.670+01:00

De organisatie van het openbaar vervoer moet anders, vindt de ANWB. Vooral de chaos tijdens de winterperiode gaf de input aan deze stelling. De samenwerking op gebied van informatie tussen ProRail en NS was niet goed tijdens de brand in het verkeerscentrum in Utrecht en ook tijdens de winterperiode was de treinenloop ontregeld, waarbij reizigers in het ongewisse werden gelaten. Inmiddels is de NS

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-43282761645627758952011-01-19T22:38:00.000+01:002011-01-19T22:41:41.732+01:00

Automobilisten gaan via een vignet betalen voor het gebruik van de wegen in België, vrachtwagens moeten aan de kilometerheffing. In België is een besluit genomen (ja, het is waar!) over dit heikele punt, ook in Europees opzicht. Er is een ontwerpakkoord klaar voor een tolsysteem op personenwagens. Dat voorziet erin dat buitenlandse personenwagens vanaf 2013 een wegenvignet nodig hebben op de

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-8541276925657841322011-01-19T21:10:00.002+01:002011-01-19T21:12:11.672+01:00

Leuven start dit voorjaar met een testproject rond het rekeningrijden. Samen met NXP, IBM en andere bedrijven zullen enkele tientallen personen twee jaar rondrijden met een apparaat in de auto dat de verplaatsingen registreert en a rato van de gevolgde route of tijdstip een tarief oplegt. Dat meldt Datanews en wordt bevestigd door schepen Dirk Robbeets (sp.a). In deze testfase dienen de bedragen

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-68641035767485143712010-06-23T13:13:00.000+02:002010-06-23T13:13:40.844+02:00

Werklozen in de States lijken hun nieuwe tijd door te brengen met slapen en tv kijken, blijkt uit een onzderzoek. De tijd die werd doorgebracht in religie, vrijwilligerswerk of opleidingen was ook nauwelijk gestegen ten opzichte van de voorgaande jaren. Dat zorgt per saldo voor een teruggang van de vaardigheden. Ook wat de onderzoekers verwachtten, dat huishoudelijk werk meer zelf zou worden

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-984200029171820012010-06-09T21:14:00.000+02:002010-06-09T21:14:47.546+02:00

De stad Blackhawk in Colorado, USA, heeft fietsen uit het straatbeeld verbannen onder het mom van verkeersveiligheid. De burgemeester heeft overigens een redelijk twijfelachtige reputatie op te houden. Het gaat er dus verder dan mobiliteit.

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-28037293118193632772010-06-09T19:27:00.000+02:002010-06-09T19:27:38.852+02:00

Google heeft de gratis navigatie voor Android telefoons uitgebreid naar meer lande, waaronder Nederland, Duitsland, Frankrijk, België, Italië, Spanje.... en nog enkele landen zodat je voor de zomervakantie gebruik kunt maken van deze dienst. De kaarten worden van het internet afgehaald, dus er zitten wel datakosten aan verbonden. Die gaan volgende maand omlaag. Er zijn veel meer mogelijkheden van

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-89243720830607751132010-06-03T22:21:00.000+02:002010-06-03T22:21:06.083+02:00

(Zucht). Ik dacht dat we van de kilometerheffing af waren maar de ANWB wil kilometerheffing niet direct na verkiezingen. Wat mij betreft komt er gewoon GEEN kilometerheffing!

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-1280331568078478732010-05-31T21:35:00.000+02:002010-05-31T21:35:51.212+02:00

OV Chipkaart bijna op en een nieuwe in de zak? Er zal altijd nog wel een beetje opstaan. Bij de Londense Oystercardis dat in totaal pakweg 35 miljoen. Het saldo verloopt niet en kan nog worden opgemaakt maar dat zorgt wel voor een kapitaal dat cadeau wordt gegeven op de balans.

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-72419741435803456072010-05-31T21:22:00.000+02:002010-05-31T21:22:35.894+02:00

Ja hoor, je hoeft niet eens meer in een auto te zitten om door de navigatie de verkeerde kant op te laten wijzen. In de VS gaf een vrouw de schuld aan Google Maps voor een aanrijding omdat de kaart haar op een snelweg liet lopen zonder voetpad - en ze ging door. De denkt een ton te kunnen vangen.

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-6983443804378180222010-05-27T18:40:00.000+02:002010-05-27T18:40:49.679+02:00

Goedkoop rijden? Neem dan een Opel Agila met LPG. Door de uitstoot van 108g CO2/100km is hij wegenbelastingvrij en hoef je geen BPM te betalen. Leaserijders tikken 14% van de pakweg 12.000 euri af naar de fiscus. Niet groot, wel vijfdeurs. Het was niet na te gaan of de af-fabriek LPG-tank veel bagageruimte inneemt. Maar voor die prijs...

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-5779599031500686942010-02-17T18:11:00.000+01:002010-02-17T18:11:21.307+01:00

Albert Heijn gaat oplaadpunten voor chipkaarten intalleren, en gelukkig maar! Op dit moment is het compleet onduidelijk hoe en waar je de kaarten kunt halen. Duidelijk is wel dat je bij het eerste gebruik geen haast moet hebben en drie maal raden: meestal heb je dat wel! Laat dit een eerste stap zijn in het verbeteren van in ieder geval dit stukje gebruik van het openbaar vervoer. En ik ben blij

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-58057702141122804932010-01-23T17:54:00.003+01:002010-01-23T17:58:48.422+01:00

Het voortbestaan van de kilometerheffing wordt door Camiel Eurlings, minister van Verkeer en Waterstaat, in handen gelegd van de ANWB die een ledenpeiling houdt. Onder het motto: zonder draagvlak 'zonder draagvlak kan er geen kilometerheffing worden ingevoerd' wordt de uitkomst van deze ledenpeiling namelijk bepalend voor het toekomstige beleid. Met het dreigement dat als de kilometerheffing er

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-70319192651380883432010-01-15T12:33:00.003+01:002010-01-15T12:37:35.673+01:00

De ANWB, eerder in de voorhoede van het debat over kilometerheffing, gaat nu de leden peilen over hun mening over de betaalde kilometers. De plannen lijken in ieder geval in de ogen van de leden duurder te worden dan de huidige regelingen. Afhankelijk van de uitkomst van de peiling neemt de bond zijn positie in. Voor de Minister van Verkeer Eurlings is dit belangrijk omdat 4 miljoen mensen een

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-2635828856246208382010-01-01T14:30:00.003+01:002010-01-01T14:36:39.857+01:00

De ANWB laat weten dat de filezwaarte in 2009 is afgenomen. De daling wordt toegeschreven aan de mindere economie. Daarnaast veroorzaken wegwerkzaamheden nog altijd veel files: de A2 ligt op de schop, op verschillende andere plaatsen wordt nog altijd aan de weg gewerkt - maar een andere verklaring zou toch moeten zijn dat werken die in 2008 voor veel files hebben gezorgd (denk aan de verbeterde

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-22802342185117112052009-12-02T17:38:00.003+01:002009-12-02T17:43:03.910+01:00

De website van autoweek heeft een online berekening voor de kilometerprijs van uw auto, op type, vrij of aan de hand van het kenteken. Bij mij leverde het op dat ik met 50.000km/jaar in mijn auto (voorzichtige schatting) van 1213 euro motorrijtuigenbelasting naar 3100 euro km-heffing ga. Tweedehands gekocht is het BPM-voordeel dat de minister geeft te verwaarlozen. Vraag blijft ook nog wat

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-45754083748890340592009-11-27T17:00:00.000+01:002009-11-27T17:00:45.992+01:00

Peter Rietveld heeft een klein onderzoek gedaan en komt tot de conclusie dat kilometerheffing fraudegevoelig lijkt te zijn. Food for thought.

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-42453094231186790082009-11-27T14:39:00.000+01:002009-11-27T14:39:52.139+01:00

Waar een vals gevoel van milieudruk tot een kerstboom van lasten kan leiden... het rekeningrijden kan alleen maar doorgaan als het draagvlak bestaat. Het aparte spitstarief blijft een heet hangijzer in de discussie die veel Nederlanders veel geld gaat kosten. Om op mijn werk in Lemmer te komen ga ik per jaar meer dan een maandsalaris aan kilometerheffing betalen, pakweg EUR4000. Wat openbaar

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-38305429478032728742009-11-20T22:44:00.000+01:002009-11-20T22:44:34.911+01:00

Leiderschap kan worden aangeleerd, je moet leren samenwerken en je moet authentiek blijven of worden, om enkele misvattingen over goed leiderschap te pareren. Daarnaast moet je jouw waarden die je in een bedrijf propageert ook in de praktijk waarmaken. Dat leert men bij een bank waar ethiek hoog zou moeten staan en bij een andere Nederlandse tak van een beursgenoteerd bedrijf werd 'Valuing our

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-6340051349962046652009-11-19T07:02:00.000+01:002009-11-19T07:02:12.818+01:00

Leefbaar Huizen ageert tegen kilometerheffing en roept andere forensengemeenten op eveneens krachtig te protesteren tegen het rekeningrijden. Volgens deze partij worden de forensen de dupe van de maatregel en krijgen de rekening voor het reizen naar hun werk in een andere stad. In de Gooi en Eemlander meldt de fractievoorzitter dat forensen via de brandstof toch al meer betalen.

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-33226246853128371742009-11-15T22:45:00.000+01:002009-11-15T22:45:25.748+01:00

Rover wil meer toezicht tarieven ov-chipkaar omdat met name niet-houders van een OV chipkaart te veel zouden betalen. Een retourtje in de metro in Rotterdam zou richting de 5 euro gaan. Hoewel dit nog altijd redelijk opweegt tegen bijvoorbeeld parkeertarieven is dat natuurlijk niet correct. Persoonlijk vind ik het redelijk duister waar je een OV Chipkaart zou moeten halen als je niet ter plaatse

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-79458733346089124992009-11-15T20:19:00.000+01:002009-11-15T20:19:10.606+01:00

Nederland reageert nogal op de plannen om rekeningrijden daadwerkelijk in te voeren - en terecht. De Telegraaf ontvangt veel reacties vanwege de angst voor controle. De GPS kan (in de toekomst) de bewegingen van elke auto volgen en daardoor helemaal 100% geautomatiseerd ook boetes opleggen. Ook de tarifering roept vragen op... immers: de BPM wordt nu al vervangen door een milieubelasting maar

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-55558381519179227362009-06-25T13:05:00.002+02:002009-06-25T13:09:24.991+02:00

Terwijl Camiel Eurlings uitstel heeft gekregen om zijn wetsvoorstel voor rekeningrijden in te dienen - met een voorbeeld van de beprijzing, zijn IBM en NXP een proef begonnen met het inzamelen van de benodigde gegevens. Werknemers in de regio Eindhoven hebben een kastje in de auto die de plaats bepaalt en telefonisch doorgeeft aan de belastingdienst welke afstanden zijn gereden. De werkelijke

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-65934720360847608252009-05-10T12:30:00.000+02:002009-05-10T12:30:11.122+02:00

De 'vuile' auto blijft gewoon welkom in Amsterdam. Onderzoek van het TNO heeft uitgewezen dat de lucht door het weren van de auto's nauwelijks schoner wordt. Daarnaast is de bureaucratie groter en hoge parkeertarieven werpen hun vruchten af.

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-53029903637967856342009-05-07T22:16:00.000+02:002009-05-07T22:16:50.918+02:00

Rijkswaterstaat wil snelweg A4 doortrekken. Eindelijk zouden we bijna kunnen zeggen! De discussie daarover is overigens nog maar 40 jaar gaande en uiteindelijk betreft het een zevental kilometers. Waar hebben we het over? Volgens mij zijn er in het verleden nog een paar plantjes of beestjes gevonden. Duizenden mensen lijden daar dagelijks onder - direct doordat ze in de files staan of indirect.

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-46558673440150447292009-05-07T22:13:00.000+02:002009-05-07T22:13:17.665+02:00

Het was weer raak donderdagavond: File door kapotte brug op A9. Vorige week was er zelfs op de A6 een file door een kapotte Ketelbrug... gaat het mode worden? Of is dat een nieuwe manier om het verkeer tot stoppen te dwingen?

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-32309197851680586282009-04-27T22:12:00.000+02:002009-04-27T22:12:21.121+02:00

Minister Eurlings heeft spitsstroken op de A12 geopend en daarmee eindelijk de werkzaamheden afgesloten. Het verkeer had het laatste jaar (of was het bijna twee - waarom moet dat altijd zo lang duren in Nederland?) nogal wat hinder van de werkzaamheden. Kilometers lang! En het gaat nog verder richting Grijsoord, dus wie dacht door te rijden moet nog een paar jaar geduld hebben. Nu de A2 nog...

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-13668597691155523652009-04-27T22:09:00.000+02:002009-04-27T22:09:50.977+02:00

Er komen 10.000 oplaadpunten voor elektrische auto’s en dat moet de boost geven aan de elektrische auto. Nu de tolheffing in ieder geval op de lange baan wordt geschoven lijkt dit een ultieme poging van de overheid om in ieder geval het 'schoon' rijden te stimuleren door het kip/ei verhaal te doorbreken. Ben benieuwd naar de praktijk!

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-11112438228617252642009-04-09T21:37:00.000+02:002009-04-09T21:37:05.856+02:00

Een van de maatregelen tegen de crisis is het versneld uitvoeren van werken aan het spoor: stationsprojecten als de renovatie van het station Amsterdam Centraal, andere investeringen als middel om de bouw aan het werk te houden. De trein wordt hiermee hopelijk een aantrekkelijker alternatief voor de auto waardoor files worden afgeremd.

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-88241433427534423592009-03-25T18:32:00.000+01:002009-03-25T18:32:54.030+01:00

Dat moeten we nog zien: 10.000 elektrische auto’s in 2015 in Amsterdam. De meest auto-onvriendelijke stad verandert ineens in een elektrische hemel. Maar: wie er woont en een elektrische auto heeft zal moeten parkeren in een (dure) garage en hopen dat dé plek van de lader vrij is.

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-11260670203271700292009-03-25T18:27:00.000+01:002009-03-25T18:27:52.337+01:00

Als het verkeer niet wordt opgehouden door sneeuw, ijzel en andere slechte weersomstandigheden dan kan het op de A2 de borst natmaken. Ongeveer van Eindhoven tot Amsterdam wordt er gewerkt. Dat resulteert in hinder, slalommen, snelheidsverlagingen (en radarvallen!) - uiteraard ook files. Tuurlijk is er een alternatief voor de trein maar is die in alle gevallen praktisch? Ik denk dat als iedereen

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-41416798603430115552009-02-01T15:44:00.000+01:002009-02-01T15:44:44.294+01:00

Fietsen naar het werk is gewoonweg gezonder. Dat is inmiddels duidelijk. Een ontwerpwedstrijd moet het aantrekkelijker maken de daad bij het woord te voegen. Overkapping, deudgelijke verlichting en een mooi ontwerp zijn kenmerken waar mensen gevoelig voor zijn! Zelf geef ik de voorkeur aan mijn ligfiets waarop ik jarenlang de 17km tussen huis en werk heb overbrugd... die paar keer dat het regent

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-36007305459391147552009-01-27T23:45:00.002+01:002009-01-27T23:53:29.925+01:00

Op verschillende plaatsen waar aan de weg wordt gewerkt maakt de rijbaan (op snelwegen) een slinger. Is nog wel te overleven. Overdag. In de avond wordt het wat lastiger te zien, maar gelukkig zijn er lijnen. Bij wegwerkzaamheden zijn deze echter van matige kwaliteit en nauwelijks te zien. Zeker niet als het regent: de A2 bij Utrecht rijd je momenteel geheel op de gok. Maar ook na oplevering van

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-85651524747035344512009-01-13T23:44:00.002+01:002009-01-14T08:16:21.293+01:00

De Tweede Kamer neemt spoedwet wegverbreding aan klinkt bij velen als muziek in de oren. Eindelijk kunnen de voorbereidingen voor knelpunten sneller worden opgelost en kunnen we weer gaan rijden! Nu moeten we alleen nog een manier vinden om de werkzaamheden zelf sneller te laten verlopen. Nu duurt het jaaaaren voordat een weg een keer klaar is (Hollandse Brug reparatie nu pakweg 2 jaar en nog

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-90209852091193702872009-01-04T22:45:00.000+01:002009-01-04T22:45:48.790+01:00

Rond Utrecht en Amersfoort zijn plannen om de ringwegen aan te pakken. Uiteraard zijn er organisaties die tegen deze wegen protesteren, maar het voordeel is wel dat juist zij de plannen online publiceren. Vandaar dat u op de site die ik hier link een idee kunt krijgen van de mogelijke uitvoering. Rond Utrecht betekent dat een vergroting van het aantal rijstroken, onder meer op de A2 (nu in

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-210425211569665612008-12-29T19:02:00.001+01:002008-12-29T19:02:40.968+01:00

Verschillende oud-ministers hebben het afgelopen weekeinde aangegeven dat zij denken dat de invoering van kilometerheffing gaat mislukken. De geleidelijke invoering van het systeem, te beginnen met de vrachtauto's in 2011, is al een tricky zaak. De regelgeving rond personenauto's wordt al helemaal warrig, met name op gebied van het milieu. In het voorjaar zal minister Eurlings moeten tonen wat

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-24870148487621290832008-12-28T18:05:00.004+01:002008-12-28T18:10:03.833+01:00

Het is tweede kerstdag in Engeland... de nationale start van de uitverkoop (dit jaar wellicht wat eerder door de economie, die winkels aanzette tot eerdere prijsverlaging). We stonden op die dag, midden op de dag, ongeveer 16km (10miles) in de file op de M25 clockwise, die eigenlijk werd veroorzaakt door de tolheffing onderaan de Queen Elizabeth brug over de Thames. En de afrit erna ga je naar de

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-18852787468181593142008-12-14T15:32:00.000+01:002008-12-14T15:32:04.390+01:00

Gaat het echt gebeuren? Sneller besluiten: achteraf inspraak wordt vooraf meedenken - Ministerie van Verkeer en Waterstaat - een snellere procedure in de voorbereiding van infrastructuur moet het mogelijk maken dat het land weer kan gaan bewegen! Wow. Alleen voorzie ik ook dat hiermee het probleem van de inspraak wordt verlegd naar voren en dat het nu door alle inspraak en medezeggenschap nog

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-36518636141518889742008-12-14T15:13:00.000+01:002008-12-14T15:13:51.743+01:00

Een staaltje ambtelijke kortzichtigheid is hier in dit artikel te zien... 'Deel van Smidsbrug op slot' - Hilversum & Plassen - Gooi en Eemlander. Er is veel niet-lokaal verkeer geconstateerd op Noordereinde en Zuideinde in 's-Gravenland. Dat moet natuurlijk geweerd worden vindt de gemeenschap. Ik ben benieuwd wanneer de meting heeft plaatsgevonden omdat tot voor enkele weken geleden pakweg vier

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-33894182929010897022008-12-08T23:03:00.000+01:002008-12-08T23:08:08.360+01:00

Een mijlpaal (of kilometerpaal?) voor minister Camiel Eurlings in de tocht naar rekeningrijden: het wetsvoorstel is door de ministerraad geloodst. Het gaat nu naar de Raad van State. In het voorstel staat wie er moet betalen, wanneer en hoeveel. Een beetje flauw is wel dat pas bij de behandeling van het voorstel in de Tweede Kamer bekend gaat worden wat de inhoud is. Of is die met opzet open

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-45144818488377416142008-12-08T19:04:00.000+01:002008-12-08T19:07:13.581+01:00

Donderdag 11 december is de ‘Dag van Verkeer en Mobiliteit’. Dit is tevens de dag waarop het eerste boek over het mobiliteitsprobleem wordt gepresenteerd. Namelijk: ‘Infarct. De naderende stilstand van Nederland’. De auteur, Luc van Bussel, is een ondernemer en een expert op filegebied en geeft met dit boek een ‘wake-up call’ voor de naderende stilstand op uiterlijk 15 mei 2020. In het boek

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-89045741736645140552008-07-21T11:26:00.000+02:002008-07-21T11:29:41.566+02:00

Invoering van de kilometerheffing in Nederland betekent dat dit systeem moet kunnen samenwerken met internationale systemen. Op die manier kan Nederland voldoen aan Europese regelgeving. Voor de invoering betekent dit een extra kostenpost voor de Nederlandse overheid. Ook zouden marktpartijen moeten kunnen worden toegelaten om de kilometerheffing te innen. Op de Europese interne markt zou in elke

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-37550815072767843912008-07-02T18:24:00.000+02:002008-07-02T18:30:38.126+02:00

Of het Ministerie van VenW is de kluts kwijt of ik lees het zelf niet goed. In een bericht wordt gesproken van het feit dat gratis of goedkoop openbaar vervoer leidt tot sociaal-maatschappelijke winst voor ouderen, het vullen van lege stoelen in de bus en een betere regionale bereikbaarheid. Deze experimenten hebben nieuwe reizigers voor het OV getrokken. Het lijkt echter zo te zijn dat met name

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-19434720491889749352008-07-02T08:29:00.000+02:002008-07-02T08:34:01.229+02:00

Het ministerie van V&W heeft nu een start gemaakt met 'verschillende projecten die de mobiliteit verbeteren'. Daarover worden afspraken gemaakt met verschillende gemeenten: Utrecht, Den Haag, Rotterdam en Arnhem-Nijmegen. In eerste instantie is er een 'beprijzingsproject' waaraan pakweg 10.000 vrijwilligers meedoen. Laten we hopen dat de mededeling slaat op het betalen van mensen die gebruik

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-29854470098709585992008-01-27T16:24:00.000+01:002008-01-27T16:30:54.451+01:00

Er is nog een kleine mogelijkheid om rekeningrijden een halt toe te roepen. Op 31 januari 2008 wordt een hoorzitting gehouden over rekeningrijden maar daarvoor is op voorshands een grote delegatie van voorstanders bij uitgenodigd. De groep Pro Auto zal er zijn zegje doen over de contra-argumenten. Op deze site is mijn standpunt denk ik al duidelijk. Andere argumenten tegen zijn te vinden op de

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-20897111619765681872007-12-07T16:17:00.000+01:002007-12-07T16:22:48.805+01:00

Het Ministerie van Verkeer en Waterstaat gaat beter informeren over de toestand van de wegen in Nederland. Daardoor is over een paar jaar te zien waar je op zo'n 5500km snel- en doorgaande wegen nog kunt rijden. De informatie wordt daarbij ingewonnen door meetlussen in het wegdek, maar ook door gegevens van telecommaatschappijen die kunnen bijhouden hoeveel telefoons zich in een bepaald gebied

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-6553203484848674772007-12-04T08:40:00.000+01:002007-12-04T08:43:49.714+01:00

Van 't weekeinde gesproken met een piloot. Hij mopperde nogal dat piloten bij benadering van Schiphol zo'n beetje bij Almere of de Hoogovens op 600m hoogte moeten zitten en vanwege de overlast met lage snelheid. Dat betekent relatief veel vermogen (= honderden kilo's kerosine + CO2-uitstoot) en tegelijkertijd de remmen aan. Zijn quote is pure verspilling en hij stelt hierover altijd vragen aan

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-75420035811452759682007-11-15T09:07:00.000+01:002007-11-15T09:14:33.887+01:00

Het duurt in ieder geval tot 2016 totdat rekeningrijden in z'n geheel kan worden ingevoerd. Volgens Elsevier.nl komt dat doordat tussenstappen niet kunnen worden genomen. Het was de bedoeling dat op delen van snelwegen en tijdens de spits rekeningrijden in stappen zou worden ingevoerd, tegelijkertijd met een verlaging van vaste belastingen op auto's (waarvan gezien de recente plannen van de

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-73794190708505565122007-11-14T09:00:00.000+01:002007-11-14T09:06:33.073+01:00

Waarom werd er tijdens de regeringsvorming gesteld dat rekeningrijden zou moeten leiden tot een lagere BPM? Dat lijkt in ieder geval in Europees verband van de baan te zijn en in Nederland is de totale belasting, ook op milieuvriendelijke auto's alleen maar hoger aan het worden.

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-68480807850981416112007-11-06T22:06:00.000+01:002007-11-06T22:08:48.959+01:00

In de Chesapeake Bay Tunnel in de Verenigde Staten is het sinds 23 oktober mogelijk om via een transponder de tol te betalen en dus direct door te kunnen rijden. Dit wordt gezien als een enorme trekker voor de weggebruikers. "They just love it!" is de uitspraak van de beheerder. In korte tijd heeft ongeveer 15% van de gebruikers een transponder in de auto aangepast om niet meer bij het tolhuisje

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-5260796598959050222007-11-06T22:01:00.000+01:002007-11-06T22:04:38.569+01:00

Ook in de Verenigde Staten wordt gekeken naar manieren om geld te vragen voor het gebruik van de wegen. Het wegensysteem wordt er gezien als een van de laatste socialistische instellingen waar de regering bepaalt hoeveel middelen erheen gaan en wie het gebruikt. Een manco van rekeningrijden is volgens de onderzoeker is dat over het vaak wordt gebruikt om de hoeveelheid verkeer te reguleren.

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-9909255731607215152007-11-06T21:54:00.000+01:002007-11-06T21:57:52.254+01:00

In Singapore is al langer rekeningrijden van toepassing. Onlangs is voor de derde keer dit jaar het tarief verhoogd. Deze verhoging viel samen met de opening van een nieuwe tunnel, die de verkeersdruk op de Central Expressway.

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-61907890197474853172007-11-06T21:51:00.000+01:002007-11-06T21:59:59.872+01:00

Motorfietsers hebben op 30 oktober een tocht gehouden van Luton naar Londen om te bereiken dat zij niet worden geraakt door het rekeningrijden in de stad - en in andere steden. In Engeland hebben steden de vrije hand gekregen om tol te heffen en zo het verkeer te proberen te regelen. De tocht ging uiteindelijk van Wimbledon naar Whitehall en kende ongeveer 2000 deelnemers.

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-38995711940006076092007-11-06T20:32:00.000+01:002007-11-06T20:37:15.781+01:00

De regering wil het toestaan dat caravanrijders 90km/u rijden. Dit moet de doorstroming verbeteren. Dat is op zich plausibel, maar de achterliggende gedachte is wel krom. Vrachtwagenbegrenzers staan namelijk vaak hoger dan de toegestane 80km/u, zodat zij in de praktijk vaak 90 rijden, en daarmee op de bumper van de braaf 80 rijdende caravanners hangen. Dit zorgt voor gevaarlijke situaties waarbij

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-17042088465078370222007-10-31T10:55:00.000+01:002007-10-31T11:01:04.617+01:00

De Nationale Bereikbaarheidskaart geeft aan hoe het verkeer over enkele jaren wordt berekend. Dus wat de files gaan worden in 2020. Op zich een aardig hulpje maar toen ik wil de kijken was de site door de grote belangstelling niet bereikbaar. Gezien de eerste berichten zullen de files eerder toe- dan afnemen. Wordt Nederland dan toch nog een fietsland?

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-67362210625485755412007-10-29T20:03:00.000+01:002007-10-29T20:10:48.954+01:00

D66 heeft uitgevogeld hoe provincies geleidelijk aan meer houderschapbelasting van automobilisten toeëigenen. De zogenaamde provinciale opcenten zijn in de loop der jaren langzaam verhoogd tot enkele honderden euro's per jaar. De provincie Gelderland graait zo ongeveer in een jaar 23% meer van de automobilisten. Op de site VerborgenLasten.nl kan worden uitgerekend hoe veel het voor de lezer is.

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-71699935751946445492007-08-30T23:21:00.000+02:002007-08-30T23:27:06.024+02:00

Het lijkt menes te worden in de strijd tegen files. De Telegraaf heeft een hele actie ontketend die wordt gevolgd door verschillende andere sites tegen het fileleed. Zo is er een site die registratiemails op het Binnenhof wil brengen. De VVD heeft een mooie site ontwikkeld die aan de hand van de reis- en fileafstand berekent hoeveel de extra kosten aan benzine en diesel (gemiddeld) bedragen en

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-1356617492414473292007-05-28T15:23:00.000+02:002007-05-28T15:27:04.248+02:00

Routeclub heeft een manier gevonden om de mobiliteit te vergroten. Door via het internet met een webcam te chatten hoeven wellicht geen ritten buiten de deur worden gemaakt en wordt op die manier het verkeer ontlast. Bovendien is het een toegankelijke manier om contacten te onderhouden. Het principe is niet nieuw, immers MSN en soortgelijke chatprogramma's bieden deze faciliteit ook, maar de

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-46019462972463457142007-04-10T21:40:00.000+02:002007-04-10T21:43:46.569+02:00

Engeland gaat voortvarend op weg met het rekeningrijden. Hoewel het besluit om rekeningrijden in te voeren in de praktijk nog moet worden genomen heeft men er al voor GBP500 miljoen aan apparatuur gekocht die rekeningrijden mogelijk maakt. Het wordt ingevoerd als een nationaal systeem dat de verkeersstromen in de gaten moet houden en automobilisten kan wijzen op stremmingen en eventuele snellere

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-17568020385361839272007-02-28T22:06:00.000+01:002007-02-28T22:15:49.487+01:00

De Britse Motorrijders Federatie gaat campagne voeren om meer mensen op de motorfiets te krijgen, aangezien de tweewieler buiten de plannen voor rekeningrijden valt. De motorfiets is sowieso goedkoper dan een auto en als er meer motorfietsen op de weg zijn, houden automobilisten er automatisch ook meer rekening mee. Ze zouden ook gratis moeten kunnen parkeren op speciale plaatsen en andere

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-18473225070507952592007-02-28T21:54:00.000+01:002007-02-28T22:00:34.659+01:00

De petitie tegen rekeningrijden in Engeland leverde 1.6 miljoen handtekeningen op. Toch is het plan daarmee niet van de baan. Al gaat het sommige parlementsleden goudgeld kosten... de enige - en creatieve - oplossing is volgens een suggestie om alle onverzekerde en niet MOT (APK) gekeurde auto's van de weg te halen.

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-77832047947800915622007-02-22T19:30:00.000+01:002007-02-22T19:35:39.537+01:00

De EU heeft een duidelijk filmpje online gezet over de techniek en mogelijkheden van Galileo, het Europese satellietnavigatiesysteem dat momenteel wordt opgebouwd. Dat kan onder meer de plaats en snelheid van auto's meten. Het project GNSS Introduction In the Road Sector (GIROADS) heeft uiteenlopende toepassingen in kaart gebracht voor services en diensten die de Galileo Joint Undertaking, de

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-84387886686842714332007-02-13T23:37:00.000+01:002007-02-12T22:48:26.759+01:00

De trajectcontrole op de A12 bij Utrecht heeft gedeeltelijk effect: de snelheid wordt er minder naar beneden gebracht dan verwacht en tegelijkertijd zijn de opbrengsten door het grote aantal bonnen hoog. Er rijden 2,5% van de automobilisten te hard, vergeleken met 0,2% in Den Haag maar 3% bij Arnhem op de A12. Het vermoeden bestaat dat het grotere aantal buitenlanders rond Utrecht met de nodige

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-15111609818735995652007-02-12T22:42:00.000+01:002007-02-12T20:35:52.317+01:00

Een andere Nederlandse site heeft het licht gezien: de site Rekeningrijdenisoneerlijk.nl heeft een aantal argumenten opgesomd waarom rekeningrijden niet werkt (op weinig plaatsen in de wereld, zie ook op deze blog). Deze gaat er trouwens ook aan voorbij dat mensen die geen auto van de zaak hebben onevenredig hard worden gestraft tenopzichte van de mensen die wel door de werkgever van vervoer

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-88522153498016689582007-02-12T20:32:00.000+01:002007-02-11T09:25:37.487+01:00

Het rekeningrijden is een hot issue, nu ook in Nederland. Geheel terecht is er dan ook een petitie tegen rekeningrijden online gekomen. Jammer dat in de overwegingen niet is meegenomen dat rekeningrijden niet iedereen raakt. Bestuurders van een auto van de zaak zullen namelijk van de hogere kosten niets merken. De 'eigen rijder' wordt daarbij dus extra benadeeld. In ieder geval een aanrader voor

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-45012158134019790122007-02-04T18:03:00.000+01:002007-02-04T18:08:30.973+01:00

In een column op Bloomberg wordt gewezen op de onjuistheid van rekeningrijden: deze onterechte extra belasting zorgt ervoor dat een klein deel - en mogelijk niet de juiste mensen - moeten besluiten dat het reizen met de auto te duur wordt (de zuster in het ziekenhuis bijvoorbeeld); er is een grotere macht van de regering over mensen nodig om het te laten werken: camera's of andere vormen van

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-62390938271866197302007-02-04T17:57:00.000+01:002007-02-04T18:00:32.083+01:00

De EU heeft inmiddels ook ontdekt dat het lastig is om een alternatief te verzinnen voor de auto als transportmiddel, te meer omdat er niet altijd realistische alternatieven zijn. De studie vestigt echter de aandacht op een aantal aspecten die de moeite waard zijn om te bekijken: meer investeren in openbaar vervoer om de aantrekkelijkheid ervan te vergroten en zo betere alternatieven te vinden

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-70238935160056343022007-02-04T17:51:00.000+01:002007-02-04T17:54:59.745+01:00

In Engeland wil men rekeningrijden invoeren, dat is op zich bekend. Een groep maakt zich nu druk over de kleine dorpen. Immers, daar wil men nogal eens tweede huizen hebben. Met de komst van rekeningrijden gaat dit minder aantrekkelijk worden en vreest men voor inkomsten en in vele gevallen voor het bestaan van enkele winkels. Bovendien kan het zijn dat kleine dorpen in verval raken doordat de

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-60843371244905156012007-01-18T20:39:00.000+01:002007-01-18T20:41:20.082+01:00

Connexion wil maar liefst 2000km aan vrije busbanen en light rail realiseren in de Randstad om zo het bereikbaarheidsprobleem op te lossen. Het bedrijf ziet geen heil in meer asfalt.

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-1168378983333666992007-01-09T22:38:00.000+01:002007-01-09T22:43:03.430+01:00

Waar in Europa steeds vaker de trend is om het vervoersvraagstuk met name van woonwerkverkeer te regelen door beperkingen op te leggen, is er in de Verenigde Staten een beweging die er gefundeerd voor pleit om het verkeer juist de ruimte te geven. Ten eerste is de ruimte er vaak wel. Daarbij realiseren de bestuurders zich daar (wel) dat het niet altijd realistisch is om ervan uit te gaan dat

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-1168377878334700482007-01-09T22:21:00.000+01:002007-01-09T22:24:38.426+01:00

Engelse bedrijven geven een grotere prioriteit aan groene vormen van vervoer om zo mee te werken aan een beter milieu. Daarnaast bestaat een deel van deze acties uit gezond verstand: meer carpoolen, alternatieve brandstoffen (als biodiesel) voor vrachtwagens) en aanverwante maatregelen.

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-1168377096362381402007-01-09T22:08:00.000+01:002007-01-09T22:12:38.016+01:00

Er is relatief weinig aandacht voor het verbeteren van de omstandigheden voor fietsers in Londen: het gebruik van de fietspaden is gevaarlijk en dat remt het gebruik van deze milieuvriendelijke transportmethode af. Het fietsroutenet in Londen verbetert trouwens wel, in omvang. Automobilisten hebben echter in de praktijk weinig ontzag voor deze weggebruikers of zien ze gewoonweg over het hoofd.

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-1167242383129501762006-12-27T18:54:00.000+01:002006-12-27T19:19:44.280+01:00

Rekeningrijden in Engeland is een interessante discussie, waarnaar een onderzoek is gehouden dat wel de moeite van het bekijken waard is. Conclusies en overwegingen zijn onder meer:Op dit moment wordt ad hoc aan rekeningrijden gedaan in steden en gebieden of op delen van wegenDe samenhang daarbij is momenteel ver te zoekenHoewel overal in Europa experimenten zijn gehouden ontbreekt een

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-1167242049771414472006-12-27T18:51:00.000+01:002006-12-27T18:54:10.083+01:00

Verschillende nieuwssites hebben het al wel gepubliceerd: de filedruk is in 2006 met 6% gestegen. Met de A27 rond Gorinchem als toplocatie. Verdere woorden over effectiviteit van maatregelen zijn hierbij eigenlijk overbodig, maar een deel van de files zal wel zijn ontstaan door de wegwerkzaamheden die dit jaar hebben plaatsgevonden voor de verbeteringen aan de weg. Hopelijk met effect in 2007.

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-1166478512975976022006-12-18T22:46:00.000+01:002006-12-18T22:48:33.106+01:00

In Zuid-Afrika is het ook logisch: minder rijden verlicht de last van rekeningrijden. En een extraatje: als je de kinderen in een kleine auto naar school brengt, dan is de totale last rond de school ook minder. Of nog beter (dat staat niet in deze bijdrage): lopen of fietsend de kinderen wegbrengen. Dat is zelfs praktisch gratis en een van de veiligste manieren om de kinderen op school te brengen!

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-1166478298021236572006-12-18T22:41:00.000+01:002006-12-18T22:44:58.250+01:00

Een clevere redenatie op een forum: rekeningrijden laat mensen van de grote wegen naar de kleine gaan, waardoor fietsers deze onveilig gaan vinden en de auto gaan pakken. Dat betekent meer auto's, meer vervuiling en meer onveiligheid. Hogere belasting op de benzine geeft mensen ook de keuze om wel of geen geld uit te geven, maar ze zullen wel de meest gemakkelijke route nemen. Daardoor heeft dit

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-1166468279383991222006-12-18T19:52:00.000+01:002006-12-18T19:58:56.713+01:00

Hmmmm. Kreeg vandaag het persbericht van Q-Park, waarin een 'grote verbetering van de service' werd aangekondigd, namelijk aantrekkelijk en goedkoop parkeren bij stations om zo het P+R-reizen aantrekkelijker te maken. Dit moet denk ik enigszins genuanceerd worden. Nog redelijk kort geleden waren de P+R-parkeerplaatsen namelijk gratis in de meeste steden, maar nu moet vaak worden betaald voor het

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-1164227719682583192006-11-22T21:32:00.000+01:002006-11-22T21:40:00.430+01:00

Er is een 'go' gegeven voor congestion charge-projecten buiten Londen. Daarbij worden negen steden buiten de hoofdstad aangemoedigd een soortgelijke constructie in te voeren om auto's uit de steden te weren. Gepensioneerden en gehandicapten zouden buiten de spits gratis van bussen gebruik moeten kunnen maken, daarvoor worden gelden vrijgemaakt. Er kan in de programma's onderscheid worden gemaakt

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-1164227048536810032006-11-22T21:22:00.000+01:002006-11-22T21:24:08.613+01:00

Ook in het redelijk ruime Canada is de verkeersnood in de steden blijkbaar groot. Men wil zich daar gaan richten op tolheffing bij bruggen en tunnels.

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-1164226877584061552006-11-22T21:18:00.000+01:002006-11-22T21:21:18.013+01:00

Het lijkt erop dat Engeland de macht over de tolheffingen aan de lokale overheden gaat geven. Daarmee wil ze wel een landelijk consistent beleid bereiken, maar het is uiteraard de vraag hoe dat gaat lopen. In deze blog zijn verschillende posts met uiteenlopende plannen te lezen. In 2015 wil Engeland een nationaal rekeningrijden-beleid gaan voeren, maar het grote kwaad van een tol-lappendeken zal

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-1162326831764926032006-10-31T21:24:00.000+01:002006-10-31T21:42:11.553+01:00

Londen, om precies te zijn het stadsdeel Richmond upon Times, wil als een experiment tweede en vervuilende auto's een zwaardere prijs opleggen voor een parkeervergunning, waardoor huishoudens met twee auto's uit een vervuilende categorie tot £750 (€1125) duurder uitzijn. Dit zou in moeten gaan vanaf 1 januari 2007. Milieuvriendelijker auto's als een Toyota Prius daarentegen krijgen een korting.

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-1162315437288589022006-10-31T18:19:00.000+01:002006-10-31T18:23:57.900+01:00

Den Haag heeft een project gestart om duurzame mobiliteit te stimuleren, waarbij vooral wordt gekeken naar het woon-werkverkeer. In eerste instantie gaan twee organisaties het plan uitvoeren. Begin 2007 worden de eerste resultaten verwacht. Rabobank Den Haag denkt mee in het project en stelt aan leaserijders ook een OV-pas ter beschikking om gebruik te maken van bus, trein en tram als alternatief

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-1161633892972191112006-10-23T22:01:00.000+02:002006-10-23T22:04:53.066+02:00

Volgens de vereniging Safe Speed in Engeland dient rekeningrijden er alleen maar voor de armen van de weg te jagen zodat hun plaatsen kunnen worden ingenomen door de rijken. De verkeersdruk neemt in totaal niet af, net zo min als de gemiddelde reistijd. Dat is volgens de vereniging ook wat de Congestion Charge in Londen leert. De reistijd is niet verminderd, net zo min als de verkeersdruk. Die is

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-1161633455323734312006-10-23T21:54:00.000+02:002006-10-23T21:57:35.423+02:00

De provincies Gelderland en Overijssel zien het overleg met minister Peijs beloond met projecten die de bereikbaarheid van een aantal stedenverbeteren. In Twente worden busverbindingen verbeterd en komt er een fietssnelweg tussen Hengelo en de Universiteit Twente. Andere projecten die in deze regio op de lijst van de verbeteringen staan vermeld zijn de A1 rond Apeldoorn, de A35 tussen Zwolle en

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-1161633178891888482006-10-23T21:50:00.000+02:002006-10-23T21:53:18.633+02:00

Een groep inwoners van Kockengen zal voor de gemeenteraadsvergadering in Breukelen van 31 oktober 2006 hun ongerustheid uitspreken. De plannen voor een nieuwe snelweg van NV Utrecht zien zij niet zitten, om verschillende redenen. Een belangrijke is het doorkruisen van het landschap en de toenemende van de weg. De drukte op de A2 neemt toe en dat zal met het verder gereedkomen van bijvoorbeeld

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-1161204154524527092006-10-18T22:40:00.000+02:002006-10-18T22:42:36.353+02:00

Engelse onderzoekers hebben uitgevonden dat het effect van rekeningrijden op het gebruik van auto's minimaal zal zijn op het autogebruik. Mensen blijven deze, wellicht iets minder, gebruiken. Kortingen op het rekeningrijden met 'groene' auto's moedigt deze alleen aan als deze zowel in aanschaf als gebruik goedkoper zijn. De hint om de milieuvervuiling terug te dringen is eigenlijk om 'groene'

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-1161035082747567082006-10-16T23:40:00.000+02:002006-10-16T23:44:42.856+02:00

De Britse tolheffing brengt steden op creatieve gedachten. Cardiff wil de automobilisten GBP 8 in rekening brengen als ze tussen 7 en 10 uur in de ochtend in de ring van het centrum komen. Het idee is dat mensen daardoor in de ochtendspits meer gebruik gaan maken van het openbaar vervoer, waarin wordt geïnvesteerd (verwachting is dat de jaarlijkse opbrengst GBP 465m gaat opbrengen). Ook worden

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-1161034574273176892006-10-16T23:31:00.000+02:002006-10-16T23:36:14.886+02:00

In Engeland worstelt men nog altijd met het fenomeen rekeningrijden. Inmiddels zijn er drie 'showstoppers' bedacht om het beprijzen van de wegen tegen te gaan.Niet eerlijk: de wegen worden duurder omdat ze drukker worden. Kortom: meer betalen omdat de service van de wegen slechter wordt...De automobilist betaalt al het meeste: de belastingen op de wegen en de brandstof, die in Engeland nog hoger

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-1160679009672706022006-10-12T20:49:00.000+02:002006-10-12T20:50:10.146+02:00

De burgemeester van Almere geeft een duidelijk signaal door een nieuwe wijk van enkele tienduizenden huizen niet te bouwen als de infrastructuur richting Amsterdam op dit niveau blijft. Dat kan een element worden in de discussie rond de aanpassingen van de A6/A1/A9 nu de optie om een nieuwe snelweg A6/A9 door/langs/onder het Naardermeer te leggen van de kaart lijkt te zijn geveegd. Een

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-1159815422114159932006-10-02T20:53:00.000+02:002006-10-02T21:00:33.676+02:00

Rekeningrijden is in Coventry het toverwoord tegen het dichtslibben van de verkeersaders. De inwoners zijn tegen dit dure plan omdat het de kosten van het autorijden alleen maar opjaagt. Daarom is er tegelijkertijd een lobby gestart die voor beter openbaar vervoer moet gaan zorgen. De politici in de regio zeggen echter toe dat als de mensen het niet willen, er geen beprijsde wegen komen. De roep

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-1159462877271453582006-09-28T19:00:00.000+02:002006-09-28T19:01:17.410+02:00

Bij invoering van rekeningrijden in Australië worden de vrachtwagens te zwaar belast door een fout in het concept van de berekening van deze last. De commissie die uiteindelijk de berekening heeft geleverd distantieert zich van ieder advies. Het is een gecompliceerd proces om de berekening te veranderen. De conpensatie van de zware lasten voor het gebruik van de wegen wordt nu gezocht in

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-12799743.post-1159214731717987502006-09-25T22:02:00.000+02:002006-09-25T22:05:32.176+02:00

In Engeland gaat de discussie momenteel rond Birmingham hard. Daar is onlangs een onderzoek gepresenteerd dat rekeningrijden presenteert als dé oplossing tegen de opstoppingen. Een forumdiscussie onder het bedrijfsleven toont echter aan dat de relatie met de economie duidelijk aanwezig is. Er wordt wel geroepen dat investeringen in het openbaar vervoer moeten komen omdat anders het hele plan in

Joost Boershttps://profiles.google.com/106781518735762984290noreply@blogger.com0