Rekeningrijden: Bereken uw kilometerprijs online

De website van autoweek heeft een online berekening voor de kilometerprijs van uw auto, op type, vrij of aan de hand van het kenteken. Bij mij leverde het op dat ik met 50.000km/jaar in mijn auto (voorzichtige schatting) van 1213 euro motorrijtuigenbelasting naar 3100 euro km-heffing ga. Tweedehands gekocht is het BPM-voordeel dat de minister geeft te verwaarlozen. Vraag blijft ook nog wat leaserijders gaan betalen (ongeveer eenderde van de nieuw verkochte auto's) - of gaan alleen mensen die de auto op eigen rekening rijden de gevolgen merken? Gaat de belastingvrije vergoeding voor zakelijk gereden kilometers ook omhoog? Ik krijg steeds sterker het idee dat de lasten hier buiten proporties op een verkeerde plaats terecht gaan komen.

Kilometerheffing lijkt fraudegevoelig - Security.NL

Peter Rietveld heeft een klein onderzoek gedaan en komt tot de conclusie dat kilometerheffing fraudegevoelig lijkt te zijn. Food for thought.

’Kamer beslist over spitstarief’ - alternatief OV?

Waar een vals gevoel van milieudruk tot een kerstboom van lasten kan leiden... het rekeningrijden kan alleen maar doorgaan als het draagvlak bestaat. Het aparte spitstarief blijft een heet hangijzer in de discussie die veel Nederlanders veel geld gaat kosten. Om op mijn werk in Lemmer te komen ga ik per jaar meer dan een maandsalaris aan kilometerheffing betalen, pakweg EUR4000. Wat openbaar vervoer is echt geen alternatief, je komt er gewoon niet op tijd! Dat geldt voor veel mensen. En of ik dat terughaal aan mindere 'bezitsbelasting'? Voor gebruikte auto's is dat sowieso een vraag. Overigens twijfelt ook de bestuursvoorzitter van Siemens Nederland aan de slagingskans van rekeningrijden. En dit bedrijf is een belangrijke kandidaat om de kastjes te gaan leveren! Wat is er nog meer nodig??? En wordt het OV beter? Zowel in kwaliteit als in fijnmazigheid?

3 misvattingen over goed leiderschap

Leiderschap kan worden aangeleerd, je moet leren samenwerken en je moet authentiek blijven of worden, om enkele misvattingen over goed leiderschap te pareren. Daarnaast moet je jouw waarden die je in een bedrijf propageert ook in de praktijk waarmaken. Dat leert men bij een bank waar ethiek hoog zou moeten staan en bij een andere Nederlandse tak van een beursgenoteerd bedrijf werd 'Valuing our People' op de proef gesteld.

Leefbaar Huizen tegen kilometerheffing

Leefbaar Huizen ageert tegen kilometerheffing en roept andere forensengemeenten op eveneens krachtig te protesteren tegen het rekeningrijden. Volgens deze partij worden de forensen de dupe van de maatregel en krijgen de rekening voor het reizen naar hun werk in een andere stad. In de Gooi en Eemlander meldt de fractievoorzitter dat forensen via de brandstof toch al meer betalen.

Chipcard OV een nieuwe vrije tariefsverhoging?

Rover wil meer toezicht tarieven ov-chipkaar omdat met name niet-houders van een OV chipkaart te veel zouden betalen. Een retourtje in de metro in Rotterdam zou richting de 5 euro gaan. Hoewel dit nog altijd redelijk opweegt tegen bijvoorbeeld parkeertarieven is dat natuurlijk niet correct. Persoonlijk vind ik het redelijk duister waar je een OV Chipkaart zou moeten halen als je niet ter plaatse bekend bent. En bij treinstations zijn de poortjes hoewel open, niet bijster gebruikersvriendelijk, bijvoorbeeld als je met koffers van Schiphol komt.

Kilometerheffingplannen stuiten op vrees

Nederland reageert nogal op de plannen om rekeningrijden daadwerkelijk in te voeren - en terecht. De Telegraaf ontvangt veel reacties vanwege de angst voor controle. De GPS kan (in de toekomst) de bewegingen van elke auto volgen en daardoor helemaal 100% geautomatiseerd ook boetes opleggen. Ook de tarifering roept vragen op... immers: de BPM wordt nu al vervangen door een milieubelasting maar feitelijk qua hoogte vergelijkbaar terwijl de kilometerprijs natuurlijk gemakkelijk kan worden aangepast. Ik betaal nu per jaar pakweg EUR1280 voor mijn middenklasse-diesel (overigens met relatief lage CO2-uitstoot maar de regering gaat de speciale regeling in het nadeel van diesels natuurlijk handhaven?), als ik 60.000km/jaar rijd wordt dat EUR4020, 3,5 maal zo veel. Ik rijd tweedehands dus mijn BPM-voordeel is nihil.

Proef met rekeningrijden in Nederland

Terwijl Camiel Eurlings uitstel heeft gekregen om zijn wetsvoorstel voor rekeningrijden in te dienen - met een voorbeeld van de beprijzing, zijn IBM en NXP een proef begonnen met het inzamelen van de benodigde gegevens. Werknemers in de regio Eindhoven hebben een kastje in de auto die de plaats bepaalt en telefonisch doorgeeft aan de belastingdienst welke afstanden zijn gereden. De werkelijke kilometerheffing zal niet voor 2012 starten.

Alle auto's welkom in Amsterdam

De 'vuile' auto blijft gewoon welkom in Amsterdam. Onderzoek van het TNO heeft uitgewezen dat de lucht door het weren van de auto's nauwelijks schoner wordt. Daarnaast is de bureaucratie groter en hoge parkeertarieven werpen hun vruchten af.