28.2.07

Rekeningrijden ontwijken? Motorrijden!

De Britse Motorrijders Federatie gaat campagne voeren om meer mensen op de motorfiets te krijgen, aangezien de tweewieler buiten de plannen voor rekeningrijden valt. De motorfiets is sowieso goedkoper dan een auto en als er meer motorfietsen op de weg zijn, houden automobilisten er automatisch ook meer rekening mee. Ze zouden ook gratis moeten kunnen parkeren op speciale plaatsen en andere faciliteiten moeten krijgen. In de Nederlandse plannen voor rekeningrijden is met motorfietsen nog geen rekening gehouden, aldus een aantal ontevreden motorrijders.

Engelse gedachte over opheffen congestie

De petitie tegen rekeningrijden in Engeland leverde 1.6 miljoen handtekeningen op. Toch is het plan daarmee niet van de baan. Al gaat het sommige parlementsleden goudgeld kosten... de enige - en creatieve - oplossing is volgens een suggestie om alle onverzekerde en niet MOT (APK) gekeurde auto's van de weg te halen.

22.2.07

Galileo en andere technieken om rekeningrijden mogelijk te maken

De EU heeft een duidelijk filmpje online gezet over de techniek en mogelijkheden van Galileo, het Europese satellietnavigatiesysteem dat momenteel wordt opgebouwd. Dat kan onder meer de plaats en snelheid van auto's meten. Het project GNSS Introduction In the Road Sector (GIROADS) heeft uiteenlopende toepassingen in kaart gebracht voor services en diensten die de Galileo Joint Undertaking, de exploitant van Galileo, zou kunnen bieden met het satellietsysteem.

13.2.07

Automobilisten negeren 80km/u zone Utrecht

De trajectcontrole op de A12 bij Utrecht heeft gedeeltelijk effect: de snelheid wordt er minder naar beneden gebracht dan verwacht en tegelijkertijd zijn de opbrengsten door het grote aantal bonnen hoog. Er rijden 2,5% van de automobilisten te hard, vergeleken met 0,2% in Den Haag maar 3% bij Arnhem op de A12. Het vermoeden bestaat dat het grotere aantal buitenlanders rond Utrecht met de nodige onbekendheid de oorzaak is voor de hogere beboeting; het percentage hardrijders ligt onder de 5-10% die op andere snelwegen zonder trajectcontrole wordt 'gepakt'.

12.2.07

Rekeningrijden is oneerlijk

Een andere Nederlandse site heeft het licht gezien: de site Rekeningrijdenisoneerlijk.nl heeft een aantal argumenten opgesomd waarom rekeningrijden niet werkt (op weinig plaatsen in de wereld, zie ook op deze blog). Deze gaat er trouwens ook aan voorbij dat mensen die geen auto van de zaak hebben onevenredig hard worden gestraft tenopzichte van de mensen die wel door de werkgever van vervoer worden voorzien. Deze laatsten zullen van het hele rekeningrijden niets merken in de praktijk (dat werkt pas als alleen de bestuurder van de auto de passage moet betalen - voorschieten en desnoods terugdeclareren). Aangezien van de nieuw verkochte auto's eenderde tot de helft bestaat uit zakenauto's is het gemakkelijk af te leiden wat in het verkeer de invloed zal zijn van rekeningrijden. Want de tweede auto's zijn nu ook al vaak tweedehandsjes.

Petitie tegen rekeningrijden

Het rekeningrijden is een hot issue, nu ook in Nederland. Geheel terecht is er dan ook een petitie tegen rekeningrijden online gekomen. Jammer dat in de overwegingen niet is meegenomen dat rekeningrijden niet iedereen raakt. Bestuurders van een auto van de zaak zullen namelijk van de hogere kosten niets merken. De 'eigen rijder' wordt daarbij dus extra benadeeld. In ieder geval een aanrader voor de autoliefhebber en de forens in de randstad. Op moment van posten heeft een kleine 2100 mensen de petitie getekend.

4.2.07

"Protest tegen rekeningrijden is juist"

In een column op Bloomberg wordt gewezen op de onjuistheid van rekeningrijden: deze onterechte extra belasting zorgt ervoor dat een klein deel - en mogelijk niet de juiste mensen - moeten besluiten dat het reizen met de auto te duur wordt (de zuster in het ziekenhuis bijvoorbeeld); er is een grotere macht van de regering over mensen nodig om het te laten werken: camera's of andere vormen van controle en het heeft nergens bewezen goed te werken. Vandaar dat hij hoopt dat de online petitie nog meer dan de huidige 600.000 reacties gaat krijgen en mogelijk een revolte teweeg gaat brengen.

Interessante studie over mobiliteit in Europa

De EU heeft inmiddels ook ontdekt dat het lastig is om een alternatief te verzinnen voor de auto als transportmiddel, te meer omdat er niet altijd realistische alternatieven zijn. De studie vestigt echter de aandacht op een aantal aspecten die de moeite waard zijn om te bekijken: meer investeren in openbaar vervoer om de aantrekkelijkheid ervan te vergroten en zo betere alternatieven te vinden voor het gebruik van auto's, het stimuleren van fietsgebruik, zeker onder de 5km.

Rekeningrijden heeft gevolgen voor Engelse dorpjes

In Engeland wil men rekeningrijden invoeren, dat is op zich bekend. Een groep maakt zich nu druk over de kleine dorpen. Immers, daar wil men nogal eens tweede huizen hebben. Met de komst van rekeningrijden gaat dit minder aantrekkelijk worden en vreest men voor inkomsten en in vele gevallen voor het bestaan van enkele winkels. Bovendien kan het zijn dat kleine dorpen in verval raken doordat de huizen, door de eigen bevolking verlaten, niet meer worden gekocht als tweede huis.