Rekeningrijden niet voor 2016 totaal ingevoerd

Het duurt in ieder geval tot 2016 totdat rekeningrijden in z'n geheel kan worden ingevoerd. Volgens Elsevier.nl komt dat doordat tussenstappen niet kunnen worden genomen. Het was de bedoeling dat op delen van snelwegen en tijdens de spits rekeningrijden in stappen zou worden ingevoerd, tegelijkertijd met een verlaging van vaste belastingen op auto's (waarvan gezien de recente plannen van de regering niet eens een voorschotje wordt genomen, in ieder geval niet in de realiteit voor de meeste automobilisten), zie de post van gisteren en andere berichten.

Naast de BPM: de slurptax

Waarom werd er tijdens de regeringsvorming gesteld dat rekeningrijden zou moeten leiden tot een lagere BPM? Dat lijkt in ieder geval in Europees verband van de baan te zijn en in Nederland is de totale belasting, ook op milieuvriendelijke auto's alleen maar hoger aan het worden.

Transponder: veel meer enthousiasme

In de Chesapeake Bay Tunnel in de Verenigde Staten is het sinds 23 oktober mogelijk om via een transponder de tol te betalen en dus direct door te kunnen rijden. Dit wordt gezien als een enorme trekker voor de weggebruikers. "They just love it!" is de uitspraak van de beheerder. In korte tijd heeft ongeveer 15% van de gebruikers een transponder in de auto aangepast om niet meer bij het tolhuisje te hoeven stoppen.

"Rekeningrijden het beste als wegen worden gefinancierd"

Ook in de Verenigde Staten wordt gekeken naar manieren om geld te vragen voor het gebruik van de wegen. Het wegensysteem wordt er gezien als een van de laatste socialistische instellingen waar de regering bepaalt hoeveel middelen erheen gaan en wie het gebruikt. Een manco van rekeningrijden is volgens de onderzoeker is dat over het vaak wordt gebruikt om de hoeveelheid verkeer te reguleren. Terwijl het juist zou kunnen worden ingezet om de capaciteit van de wegen aan te passen aan de hoeveelheid weg dat nodig is om het verkeer te kunnen verwerken.

Road pricing prijzen voor derde keer in jaar omhoog

In Singapore is al langer rekeningrijden van toepassing. Onlangs is voor de derde keer dit jaar het tarief verhoogd. Deze verhoging viel samen met de opening van een nieuwe tunnel, die de verkeersdruk op de Central Expressway.

Motorfietsen willen gratis Londen in

Motorfietsers hebben op 30 oktober een tocht gehouden van Luton naar Londen om te bereiken dat zij niet worden geraakt door het rekeningrijden in de stad - en in andere steden. In Engeland hebben steden de vrije hand gekregen om tol te heffen en zo het verkeer te proberen te regelen. De tocht ging uiteindelijk van Wimbledon naar Whitehall en kende ongeveer 2000 deelnemers.

Caravans 90km/u omdat vrachtwagens te hard gaan?

De regering wil het toestaan dat caravanrijders 90km/u rijden. Dit moet de doorstroming verbeteren. Dat is op zich plausibel, maar de achterliggende gedachte is wel krom. Vrachtwagenbegrenzers staan namelijk vaak hoger dan de toegestane 80km/u, zodat zij in de praktijk vaak 90 rijden, en daarmee op de bumper van de braaf 80 rijdende caravanners hangen. Dit zorgt voor gevaarlijke situaties waarbij de ene weggebruiker zich aan de andere ergert. De regeling kan pas over enkele jaren ingaan omdat de automatische boete-apparatuur hierop moet worden ingesteld. Ik vraag me af of het al met al niet 'juister' is om de maximum snelheid voor vrachtauto's beter te handhaven en de maximum snelheid voor caravans op 100km/u vast te stellen (als in omringende landen).