Lagere snelheid lost files niet op

Een experiment van Rijkswaterstaat om de files tussen Oudenrijn en Deil in de A2 te verminderen is mislukt. De snelheid van 70 km/u ter hoogte van Beesd leidde tot meer oponthoud voor het verkeer. Bij Zaltbommel ging de snelheid weer terug naar 90 km/u (nog altijd minder dan de reguliere 120 km/u op het wegdeel). Een soortgelijk (mislukt) experiment is volgens mij ook aan de gang tussen de Rijnbrug bij Arnhem en knooppunt Valburg. Files zijn daar aan de orde van de dag.

Aandacht voor gehandicpten en mobiliteit

De gehandicapten hebben aandacht gevraagd voor hun situatie in relatie tot rekeningrijden. Zij zijn afhankelijker van het openbaar vervoer, dat niet altijd toereikend genoeg is. Rekeningrijden kan voor deze groep specifiek nadelig uitpakken omdat juist gehandicapten in een aantal gevallen genoodzaakt zijn de auto te gebruiken, met een kleiner aanbod aan alternatieven.

Afrekenen met mobiliteit - als in Singapore?

De Amerikanen kijken jaloers naar Singapore als het gaat om het beheersen van de automobiliteit. De politiek begint al bij de aanschaf: eerst moet een autokoper een vergunning om een auto te kopen aanschaffen, gemiddeld $ 10.000. Deze worden via het internet geveild... dit is om de groei van het aantal auto's te beperken en mooier: de opbrengst gaat geheel naar de ontwikkeling van een openbaar vervoerssysteem. Is deze hobbel genomen, dan krijgen kopers van een hybride auto 40% van het aankoopbedrag terug. Benzineslurpende auto's moeten echter meer betalen. Daarnaast worden in de drukke tijden 'snelle' rijbanen belast door automatische tolheffing. Wie liever zijn geld uitspaart, kan altijd een (gratis of goedkopere) alternatieve route nemen. Dat duurt alleen langer... en in Nederland zou dat alternatief als sluiproute worden betiteld en ongetwijfeld even hard worden belast. Daarmee het mechanisme ontwrichtend...

160 km/u tegen files en ongevallen

In Oostenrijk is een test gehouden waarbij variabele snelheden werden toegestaan tussen de 80 en 160 km/u om de doorstroming van het verkeer te verbeteren. De test is nu afgelopen en wordt geëvalueerd. Dat het idee goed is, mag wel blijken uit de reacties op de Nederlandse site Autoblog.nl... Het idee is om ook te kijken naar geluidsoverlast, ongevallen en andere veiligheidsaspecten.

Financieringsdilemma wegen rond vliegveld

De overheid in Hertfordshire heeft moeite om de kosten van de wegen door te rekenen aan de burgers. Het vliegveld Stansted is een winstgevende onderneming, waarom zouden dan de burgers moeten opdraaien voor de hogere kosten van de infrastructuur, lijkt de vraag te zijn die de gemoederen bezighoudt. Ook tolheffing en andere manieren om de gebruiker te laten betalen wordt niet als een goed alternatief gezien. Zeker niet aangezien 39% van de gebruikers van het vliegveld het openbaar vervoer gebruikt. Gezien de ligging en de strucuur van het openbaar vervoer lijken dit mensen te zijn die uit Londen komen, in de nabijere regio zijn er voor de omwonenden en mensen die op het vliegveld werken nauwelijks alternatieven voor de auto.

Rekeningrijden zou volgend jaar in Engeland kunnen beginnen

Engeland zet vaart achter het rekeningrijden, zij het op een wat stuntelige en vrijblijvende manier. Een plan van de Minister van Transport wil op lokaal niveau vergoedingen voor afstanden invoeren, maar daar wel een landelijke richtlijn aan verbinden omdat anders een wildgroei ontstaat van verschillende vormen. Echt landelijke invoering kan nog gemakkelijk 10 jaar duren en dat wil de regering niet afwachten, gezien de stijgende kooldioxide-ontwikkeling in het land. Daarom wil men ook de maximumsnelheid van 70 mijl/uur (112 km/u) aan banden leggen en deze verlagen.

Werken aan een Europees rekeningsysteem

De RCI, een Europeese werkgroep die zich bezighoudt met het verrekening van rekeningrijden aan de gebruikers, wil in Europa komen tot een systeem om de automobilisten te belasten. In eerste instantie zullen Oostenrijk, Duitsland, Frankrijk, Zwitserland, Spanje en Italië hieraan deelnemen. De uitkomsten van de workshops op 27 juli zullen technisch nader moeten worden uitgewerkt.