Rolstoel met ligfietsfront houdt paar mobiel

Het is wellicht eerder gezien, maar toch aardig om te melden: een zelfgebouwde voorwielaangedreven voorkant van een ligfiets houdt een paar mobiel. Door deze aan een rolstoel te koppelen kan deze ook langere afstanden rijden. Voor extra comfort zorgt een elektromotor, omdat anders heuvels oprijden wel erg inspannend gaat worden...

Helft autokilometers recreatief

Hoewel de aandacht voor mobiliteit uitgaat naar zakelijk en woon-werkverkeer wordt bijna de helft van het aantal autokilometers recreatief gemaakt. Dat heeft het CPB uitgevogeld. De rekenaars van kilometerheffing zijn al gealarmeerd en hebben nu een argument om ook rond de attractieparken en richting de kust tol te heffen.

Files verminderen, quick wins voor Nederland

Het zou wel eens gemakkelijk kunnen gaan om files te verminderen. Een aantal redelijk realistische plannen ligt te wachten op uitvoering waardoor de files minder vaak zullen optreden of sneller verdwijnen. Denk aan langere uitvoegstroken, het afhandelen van blikschade op een parkeerplaats of in ieder geval niet op de vluchtstrook, selectiever gebruik van zwaailichten bij het opruimen van ongevallen... overigens mogen ze me wel vertellen waar de afrit Veenendaal/ Ede op de A12 ligt, volgens mij zijn het twee verschillende afritten, zo'n 10 km van elkaar vandaan met knooppunt Maanderbroek ertussen. Veenendaal heeft een langere afrit nodig, Ede juist een langere oprit (richting Arnhem), met oog op het vrachtverkeer en de helling die zij moeten nemen na het invoegen.

Stockholm belast verkeer in centrum

Net als Londen, Singapore en laten we Oslo niet vergeten belast het Zweedse Stockholm de mensen die met de auto de stad in willen gaan. Het systeem is vergelijkbaar met Londen: op werkdagen overdag moet een tol worden betaald van pakweg 20 of 25 kronen, afhankelijk van het tijdstip. Alternatieven zijn het openbaar vervoer, thuiswerken of op een andere manier reizen. De eerste indrukken lijken succesvol te zijn: het autoverkeer is minder geworden. De meeste mensen gebruiken het openbaar vervoer, dat een stijging in het aantal reizigers van 10% moest verwerken. Meer buslijnen en een verbeterd netwerk van treinen - hoegere frequentie - worden aangegeven als succesfactoren.

Orientatie op ligfietsen

Beu om in de file te staan maar geen zin in tegenwind op de fiets? Afstanden tot minimaal 20 km woon-werkverkeer kunnen eigenlijk heel eenvoudig met een ligfiets worden gereden! Ze zijn er in soorten en maten. Om te oriënteren is het wellicht leuk op Circuitpark Zandvoort het gratis toegankelijke evenement Cycle Vision te bezoeken op 20 en 21 mei 2006. Overigens is ook in Engeland kort geleden een circuit gebruikt voor een ligfietsevenement waarbij mensen die forenzen met een ligfiets zich nu eens uitleven.

Zuiderzeelijn gaat niet door

Voor menigeen is het blijkbaar redelijk voorspelbaar gebleken, maar de Zuiderzeelijn lijkt het niet te gaan halen in de politiek. Dat betekent dat er geen directe snelle trein komt naar het noorden van het land. Voor menigeen jammer, aan de andere kant gaan er regelmatig intercitys van Leeuwarden en Groningen naar Utrecht - inderdaad, via een omweg is het mogelijk in Amsterdam te komen.

Openbaar vervoer noodzakelijk voor bereikbaarheid

Mensen in Nederland zijn voor een groot deel ervan overtuigd (80%) dat investeringen in openbaar vervoer hun vruchten afwerpen bij de bereikbaarheid, zo concludeert de Vervoersmonitor 2006. het aanleggen van meer wegen is voor 44% een oplossing. Het grote voordeel dat automobilisten in openbaar vervoer zien is het niet hebben van parkeerproblemen (hoewel dat bij sommige stations weer een probleem kan zijn), en het gemakkelijk op de plaats van bestemming komen. Veel mensen die met de auto reizen zullen een minder subtiele duw in de rug nodig hebben om over te stappen.

West Midlands geinteresseerd in rekeningrijden

De regio West-Midlands in Engeland kan zich alleen maar verder ontwikkelen als de verkeersontstoppingen worden verminderd. Daarom is het vrij kien om mee te doen aan het nieuwe experiment van rekeningrijden in het Verenigd Koninkrijk. Men is zich bewust van de voorwaarde om voldoende alternatieven te bieden. Er wordt dan ook rond Birmingham rond de invoering van rekeningrijden geïnvesteerd in openbaar vervoer.

Verenigde Arabische Emiraten proeftuin 'satellietrekeningrijden'

Wereldwijd bestaat er veel interesse over rekeningrijden. Dat is niet vreemd, gezien het potentieel dat hier aan geld te grabbel ligt. Wel verrassend is de ambitie van de Verenigde Arabische Emiraten om als referentieproject op te treden. In onder andere Dubai wil het rijk 700.000 voertuigen volgen met de satellieten om ze vervolgens de rekening te kunnen presenteren voor de gereden afstanden. Er is veel belangstelling voor het project vanuit Europa, Oost-Azië en andere gebieden.

90 betere snelheid voor stedelijke snelwegen

De snelheid van 80 km/u is te langzaam en zorgt niet voor voldoende doorstroming op de snelweg. Volgens CDA, VVD en LPF zou 90 een betere snelheid zijn. Minister Peijs wil van geen wijken weten en wil de uitkomsten van de evaluatie in juni afwachten. Volgens de VID is de optimale snelheid 90 km/u

Kamer wil direct af van 80 km/u-zones

Een meerderheid in de Tweede Kamer wil de 80 km/u-zones afschaffen na het zien van de cijfers van de VerkeersInformatiedienst. Minister Peijs wil het onderzoek afwachten, omdat zij pas conclusies wil trekken als ook bijvoorbeeld de resultaten voor de luchtverontreiniging zijn gemeten en beoordeeld. Milieudefensie echter ziet niets liever dan dat de zones worden uitgebreid, om zodoende de 80 km/u-delen meer een geheel te maken waardoor het remmen en optrekken wordt verminderd.

Files nemen toe, onder andere door 80 km/u-zones

Het eerste kwartaal van 2006 toont een filedruk (lengte van de files * tijdsduur) die 19,2% hoger is dan het jaar ervoor. De oorzaken moeten worden gezocht in versmallingen van de weg gecombineerd met invoegend verkeer (A4, Zoeterwoude-Rijndijk) en de 80 km/u-zones. Bij Den Haag zorgden deze tussen Voorburg en de hofstad voor 28,8% stijging. Verdere grote stijgers zijn de A20 bij Rotterdam richting Gouda (+33,7%) en de A12 Utrecht richting Den Haag (+38,2%).

Belgie investeert in trams

Gent en de kustlijn krijgen nieuwe trams, zogenaamde Hermelijntrams. Dit zijn met 65 decibel de stilste ter wereld en kunnen 200 mensen vervoeren. Met deze investering willen de Vlamingen het vervoer in de steden verbeteren. De trams kunnen zowel in Gent als aan de kust worden ingezet. De zes nieuwe trams zijn vanaf 2007 te zien in het straatbeeld.

Birmingham wil graag pilot zijn voor rekeningrijden

De regio Birmingham schuift zichzelf graag naar voren om pilot te zijn voor het Britse rekeningrijden. Het vertrouwt erop dat de stad beter bereikbaar wordt en het openbaar vervoer veel nieuwe klanten mag verwelkomen.

Tolgeld beinvloedt gebruik wegen nauwelijks

Een voorbeeld van de beperkingen om mensen via geld het gedrag te laten veranderen wordt in Australië, New South Wales getoond. Daar is een particuliere toltunnel, die te weinig wordt gebruikt (ja, het tegengestelde van ontmoedigen...) volgens de autoriteiten. Halvering van het tolbedrag kon slechts 5000 'nieuwe' gebruikers werven op de 33.500 die de tunnel per dag verwerkt. Overall doelstelling was om de tunnel tot een belangrijker verkeersader te maken, die 90.000 auto's per dag naar de overkant zou helpen.