Electrische auto's achter bij oplaadpunten

Iedere elektrische auto heeft in Nederland meer dan 1,5 oplaadpunt ter beschikking. Volgens sommige mensen is daarmee meer dan voldoende capaciteit. Ik twijfel daarover. In de stad heb je wellicht een ruimere keuze, maar ik zou momenteel niet van mijn huis voor een dag met een Nissan Leaf naar Lemmer rijden. Simpelweg omdat die accu's na pakweg 100km leeg zijn en in Lemmer geen oplaadpunt voor een auto is (in het centrum), waar hij vervolgens acht uur aan 't stroom kan. Om maar een voorbeeld te noemen! Ook in andere plaatsen kan er een knelpunt zijn zodra er meer dan een of enkele auto's moeten laden. Kortom: juichen? Volgens mij valt het wel mee en is er voor de volledig elektrische auto nog een lange weg te gaan.
Meer oplaadpunten dan elektrische auto's

Trajectconrole en de A2...

Vanaf 23 juli 2012 wordt trajectcontrole ingevoerd op de verbrede A2 tussen Abcoude en Maarssen, waar een maximumsnelheid heerst van 100km/u. Die snelheid is een gevolg van afspraken die met de omliggende gemeenten zijn gemaakt in 2006 op basis van geluid en verontreiniging. Het invoeren van trajectcontrole om deze snelheid 24 uur per dag automatisch te controleren heeft de gemoederen losgemaakt. Ten eerste over de maximum snelheid, maar interessanter: de overheid gaat zaken omdraaien. De maximumsnelheid zou variabel kunnen worden: 100 overdag en 130 's avonds en 's nachts. Minister Peijs laat nu zelfs weten dat deze ingrijpende trajectcontrole voor haar nieuw was. Die was volgens een oud bericht van Trouw wel aangekondigd (wellicht niet op deze grote schaal) - inclusief stiller en water filterend asfalt. Zodat er schoon regenwater van de weg af zou stromen. Is die toekomstvisie uitgekomen?

Waze Version 3.2: Nu ook met voice meldingen in Android

De gratis navigatie Waze voor Android of iOS is verder verbeterd. Het geeft in de VS brandstofprijzen, een toepassing die internationaal zal worden uitgerold. Het is al goed om de kortste en snelste weg te wijzen met flitsermeldingen en verkeersinformatie, real-time en ingegeven door de gebruikers. De moeite waard om te proberen! In de link de blogpost met versie-informatie.
Waze Version 3.2: Find cheap gas, and more great news for commuters! | By the Waze

Gedoe met niet-geleverde OV Chipkaart

Nederlands: Station Kralingse Zoom in Rotterdam (Photo credit: Wikipedia)

Ik snap het helemaal dat de OV Chipkaart wordt gezien als een omslachtig gebeuren. Jemig. Op 28 mei 2012 probeerde ik bij de RET op Kralingse Zoom twee (wegwerp) kaarten te kopen om met de metro in het centrum en terug te komen. Een kreeg ik er, de andere niet. Machine schoot in de storingsstand, een andere machine was al kapot maar gelukkig waren er meer. Nog een bijgekocht dus. Geen loket, klantenservice niet bereikbaar op Tweede Pinksterdag. Later op de dag wel een medewerker getroffen maar die verwees me naar de website, waar ik onder meer een kopie van de afschrijfregel van het bankoverschrift moest bijvoegen. Geen probleem. Maar het formulier vereist het nummer van de kaart! Hoe kun je het nummer van een kaart die je niet hebt gekregen invoeren? Een mailtje naar de klantenservice leert dat dit voor een niet-geleverde kaart 3851 0000 0000 0001 moet zijn. De verleiding om bij de 6 euro voor dat kaartje mijn tarief voor een half uur verloren tijd te tellen was erg groot. En ik snap ook dat nogal wat mensen bij storingen het er bij laten. Te lastig.

Autorijden wordt duurder dan berekend

Behalve de verkapte tolheffing door op de A2 trajectcontrole in te voeren tussen Maarssen en Amsterdam (maximum snelheid 100km/u) gaan we nog meer betalen voor het autorijden. Inderdaad: mensen met een lease-auto die deze voorheen niet privé gebruikten worden nu ook aangeslagen terwijl de vergoeding voor het woon-werkverkeer belast gaat worden. De opbrengsten hieruit gaan echter ongeveer 400 miljoen hoger uitvallen dan de begrote 1,3 miljoen euro die eerder is berekend door de Kunduz-coalitie. Dat komt uit de portemonnees van de burgers.
Autorijden wordt nóg duurder

Fleetowners dragen bij aan brandstofbesparing

In deze dure tijden waarin de brandstofprijzen enorm gestegen zijn, is iedereen op zoek naar een goedkoper en schoner alternatief. Vooral bij bedrijven met een groot wagenpark is brandstof een enorme kostenpost. Tim Coronel heeft een opzet gemaakt waarbij hij brandstof kan besparen en de uitstoot van CO2, CO en NOx kan verminderen. De resultaten zijn spectaculair te noemen! Denk aan een brandstofbesparing en CO2-reductie van 10% en 30-60% minder uitstoot van CO en NOx. Coronel wil zijn bevindingen delen en doet alle fleetowners met meer dan 100 personenauto’s een aanbod om samen een mooie brandstofbesparing van ca. 10% te realiseren. Tim Coronel over het aanbod: "Ik ben op zoek naar fleetowners met een wagenpark van meer dan 100 personenauto’s. Deze fleetowners stellen tien personenauto’s beschikbaar waarvan ze het verbruik exact weten. Deze auto’s worden behandeld en vervolgens rijden die auto’s 5.000 kilometer binnen het bedrijf met dezelfde chauffeur. De brandstofbesparing tijdens de testfase is ongeveer 50 liter. Die 50 liter rekenen ze na de testfase met mij af op basis van de dan geldende brandstofprijs. Gedurende de rest van de levensduur van de behandeling (150.000 kilometer) is het voordeel voor hen. Dit levert al snel een besparing van 1.500 liter per auto op, wat met de huidige benzineprijzen al rond de € 3.000,- voordeel betekent! (bij dieselauto’s € 2.200,- voordeel).” Niet alleen de brandstofbesparing is uniek, maar ook de vermindering van schadelijke uitstoot is een feit. Bij eerdere tests bleek deze gemiddeld met 30 tot 60% (Co en NOx) te zijn afgenomen. "Het product dat ik gebruik is 100% veilig voor de motor en voldoet aan de strengste eisen. Het product heeft een TϋV certificaat en is uitgebreid getest”, aldus een enthousiaste Coronel. Wilt u de uitdaging aangaan en meteen besparen? Meldt u aan.

Files minder in eerste maanden 2012

De filedruk is in de eerste maanden van dit jaar verminderd. En dat gaat nog versterkt worden doordat de werkzaamheden bij Zoeterwoude aan de A4 worden afgerond en er meer rijstroken beschikbaar komen.
ANWB: minder files begin 2012 - Binnenland - Algemeen - Nieuws - Gelderlander

Files oplossen hoe het niet moet

In België, Mortsel bij Antwerpen, sta je ongeveer de hele dag in de file. Het kleine plaatsje wordt doorkruist door enkele doorgaande wegen. Met de tram naar het centrum van de havenstad blijkt een verkeerschaos gemaakt, dat wordt gebruikt als voorbeeld van hoe het niet moet met de mobiliteit.
In Mortsel sta je dag en nacht stil (Mortsel) - Het Nieuwsblad

Treinverkeer moet eerder anticiperen

Na de sneeuwval van het vorige weekeinde waarbij het treinverkeer in het honderd - wij niet - liep, zijn er de onvermijdelijke Kamervragen gesteld. Daarbij was de conclusie dat de winterdienstregeling eerder moet worden ingesteld om te voorkomen dat alles helemaal vastloopt, wat gebeurde. Een sisser dus.
Wat mij betreft zal ook de informatie moeten verbeteren. De omroepen op de stations liepen achter bij de feitelijke stand van zaken. En de mogelijkheden om met social media snel veel mensen te kunnen bereiken zijn onvoldoende benut. Gemiste kansen alom dus. Volgend jaar beter. Hopen we.
‘NS en Prorail moeten eerder dienstregeling aanpassen’ :: nrc.nl

DFDS heeft nu ook een Calais-Dover service

Het is een tijdje onrustig geweest onder de Kanaalferry diensten. Eerst nam DFDS Seaways Norfolkline over. Korter geleden werd een samenwerking aangekondigd met LD Lines om na het wegvallen van SeaFrance in een joint venture diensten op te zetten tussen Duinkerken en Dover en Calais en de Engelse badplaats. In eerste instantie betekende dit een verruiming van de Duinkerken service. Sinds kort heeft DFDS onder eigen naam een dienst gestart vanuit Calais, ten koste van het verruimde schema vanuit Duinkerken. De praktische 'uurdienst' die enkele maanden werd uitgevoerd lijkt weer tot het reguliere schema te zijn teruggebracht.
Calais-Dover launch offer - DFDS Seaways