'Solo' kilometerbeprijzingssysteem strijdig met Europa

Invoering van de kilometerheffing in Nederland betekent dat dit systeem moet kunnen samenwerken met internationale systemen. Op die manier kan Nederland voldoen aan Europese regelgeving. Voor de invoering betekent dit een extra kostenpost voor de Nederlandse overheid. Ook zouden marktpartijen moeten kunnen worden toegelaten om de kilometerheffing te innen. Op de Europese interne markt zou in elke auto namelijk maar een kastje nodig moeten zijn voor rekeningrijden. De Duitse Maut zou nu al strijdig zijn met de regels.